Guerre en Iran : l’armateur Marseillais CMA-CGM demande à ses navires de « se mettre à l’abri » et suspend ses navigations dans le Golfe
Écrit parVictor Combalat et AFP
Le trafic maritime fait les frais de l’escalade dans les pays du Moyen-Orient. La CMA-CGM a demandé à ses navires de « se mettre à l’abri », alors que deux navires d’autres armateurs auraient déjà été victimes.
C’est l’une des répercussions directes de la guerre en Iran, depuis ce samedi 28 février 2026. Dans un communiqué de presse diffusé à nos confrères de l’AFP, la CMA-CGM, troisième armateur mondial dont le siège est basé à Marseille (Bouches-du-Rhône), annonce avoir donné des instructions de sécurité à ses navires.
Les navigations sont suspendues près des pays du Golfe depuis ce samedi, au lendemain des frappes américaines sur l’Iran. « Tous les navires actuellement dans le Golfe, ou en route vers le Golfe, ont reçu instruction, avec effet immédiat, de se mettre à l’abri« , a déclaré l’armateur français, propriété du milliardaire Rodolphe Saadé.
Le passage par le canal de Suez qui relie la mer Méditerranée à la mer Rouge est aussi « suspendu jusqu’à nouvel ordre, et les navires seront déroutés par le cap de Bonne-Espérance« , ce qui rallongera le trajet de plusieurs milliers de kilomètres en contournant l’Afrique.
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Des navires déjà attaqués
La menace est en tout cas bien réelle. Selon nos confrères du Parisien, qui citent l’agence de sécurité maritime britannique UKMTO, deux navires ont été attaqués ce samedi dans le détroit d’Ormuz. L’un aurait été touché au large des côtes d’Oman « par un projectile inconnu au-dessus de la ligne de flottaison« , tandis que l’autre aurait été victime d’un autre incident similaire à « 17 milles nautiques au nord-ouest de Mina Saqr, aux Émirats arabes unis« .
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Ce samedi 28 février, la Force navale de l’Union européenne a annoncé que les Gardiens de la Révolution iraniens prévenaient par message radio les navires que le passage par le détroit d’Ormuz « n’était pas autorisé« . La Force navale de l’UE s’est dite « en état d’alerte maximale« , appelant l’industrie maritime à rester « vigilante« .
D’autres armateurs, comme l’allemand Hapag-Lloyd ou encore l’italo-suisse MSC, ont pris des mesures similaires à celles de CMA-CGM, au vu de la situation militaire dans cette région.